В России зарегистрировали патент на устройство крепления сверхзвукового пассажирского самолёта к самолёту-носителю. Разработка предназначена для совместного высокоскоростного полёта двух летательных аппаратов с последующим отделением сверхзвукового самолёта в воздухе.
По задумке авторов, устройство выполнят в виде стартовой платформы на верхней поверхности самолёта-носителя.
На платформе размещён участок с гофрированной и перфорированной поверхностью, который контактирует с нижней поверхностью сверхзвукового пассажирского самолёта.
По замкнутому контуру участка установлен уплотнитель, обеспечивающий герметичность зоны крепления.
Отверстия перфорированной поверхности соединены трубопроводами с вакуумной системой и системой подачи газа из ёмкости, расположенной на борту самолёта-носителя.
Для удержания пассажирского самолёта на платформе в процессе создания вакуума используется принцип разности давлений. Перед тем как самолёт отделится, вакуум закрывается, а газ поступает под его нижнюю часть. Это создаёт воздушную подушку, которая предотвращает механическое трение.
В патенте подчёркивается, что предложенная схема крепления не требует установки вакуумных камер на самом пассажирском самолёте и не использует внешние стойки или механические замки.
Это снижает аэродинамическое сопротивление конструкции и повышает аэродинамическую устойчивость при совместном полёте на высоких скоростях.
Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ) Андрей Козлов прогнозировал, что первые сверхзвуковые самолёты в России могут появиться не раньше 2040 годов. Также он заявлял, что Россия на три года опережает США в работе над двигателем для сверхзвуковой гражданской авиации.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам
Гарантия производителя — 1,5 тысячи моточасов или 2 года
Винтокрылая машина стоит на вооружении ФСБ России
Испытания позволили оценить параметры воздушного потока на входе в авиамотор
Машину предлагают по цене в 57,9 тысяч BYN — порядка 1,55 млн рублей
Программа апробирования судна проекта 03182 предусматривает проверку манёвренности и скорости
Тесты воздушного судна проведут в конце 2026 или в начале 2027 года
Волчанский механический завод заинтересовал СК из-за длительной невыплаты зарплаты
Отечественные компоненты обеспечат комфорт и долговечность на скоростях до 360 км/ч
Испытания в Якутии подтвердили характеристики самолёта
Новый закон вступит в силу через 10 дней
Презентация в аэропорту Маган подтвердила готовность российского турбовинтовика к экстремальным условиям Крайнего Севера