У конструкции самолёта Sukhoi Superjet есть технические недостатки, которые проявили себя во время грубой посадки лайнера в аэропорту Шереметьево. Об этом заявил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный лётчик СССР Олег Смирнов.
Специалист имел в виду инцидент 5 мая 2019 года, когда при посадке у самолёта подломились стойки шасси и загорелись двигатели. Из 78 человек на борту погиб 41.
При грубой посадке стойки шасси повредили топливный бак. Это произошло из-за конструкции, которой нет ни у Boeing, ни у Airbus и не было ни у одного советского самолёта.
Смирнов добавил, что указанные Sukhoi Superjet пока летают с французско-российскими двигателями SaM146, но им потребуется ремоторизация после выработки ресурса.
А Superjet и так уже «золотые» по стоимости, а с учётом обновления моторов станут «золотыми с бриллиантами». И это проблема, потому что самолёт всё-таки задуман как массовый.
Ранее «Первый технический» в большом материале вспоминал все ЧП, произошедшие с Sukhoi Superjet.
Читайте ещё материалы:
- Производитель самолётов МС-21 и Superjet 100 — ОАК сократила убыток в 21 раз и почти удвоила выручку за 9 месяцев 2025 года
- Российские новые самолёты МС-21 и Superjet-100 начнут закупать белорусские авиаперевозчики
- «Мишколёт» обновили: первый Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Ямал» получил новый логотип
