Одна из самых важных деталей современных авиационных двигателей, в том числе ПД-8 и ПД-14, — зубчатое колесо, без которого обеспечить работу силовых установок невозможно. Россия освоила выпуск детали на мощностях «ОДК-Салют» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха), полностью избавившись от иностранных решений.
Среди двигателестроителей зубчатое колесо ещё называют шестернёй. Именно она объединяет механизмы в агрегате и обеспечивает его работу.
Заместитель главного технолога «ОДК-Салют» Никита Курасов объяснил, что шестерня только внешне кажется простой. На самом деле современное развитие машиностроения позволяет заложить очень сложную геометрию в венец шестерни.
Есть шестерни с прямым зубом — простые труженики. Хотя правильнее сказать, что в авиадвигателе каждая деталь ответственная и важна. Но есть простые шестерни, которые не несут высоких нагрузок, например, в насосах или датчиках вращения. Но есть и более важные, которые мы называем самыми ответственными. Их изготовление отвечает за всю работу всего двигателя, например, шестерня центральной конической передачи. Они вращаются с теми же скоростями, испытывают те же нагрузки, как и сам ротор двигателя. Вот к ним — самые высокие требования по изготовлению, которые измеряются микронами или даже десятыми долей микрона. Вот эти шестерни самые интересные.
Курасов добавил, что путь любой заготовки до двигателя начинается с механической, черновой и термической обработки. Затем выполняется уже работа над получистовым точением детали.
Затем, в зависимости от конструкции, проводится упрочняющая термическая обработка, которая обеспечивает высокую твёрдость поверхности зубчатого профиля. Окончательная стадия — шлифовальная обработка, которая считается чистовой или финишной.
Примерно 60% важности при изготовлении зубчатой шестерни отводится термической обработке. Именно при ней закладываются основные свойства материалов, заложенных конструкторской документацией, а также обеспечивается высокая твёрдость продукции. Если термическая обработка выполнена неправильно или с отклонением, ее исправить уже невозможно. Это будет считаться браком. Остальные 40% — шлифовальные операции, обеспечивающие заложенную в конструкторской документации точность.
Ранее www1.ru сообщал, что ОДК ускорила сварку деталей двигателей ПД-8 и ПД-14 в 10 раз.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Новый самолёт от УЗГА выигрывает по весу и скорости сборки
В местах установки комплексов контроля аварийность снижается на 30%
В 2026 году планируется увеличить парк роверов до 5000, в 2027 году — до 20 000
Принимаемые документы предусматривают уголовную и административную ответственность
Покрытие охватывает наземные, водные и воздушные автономные средства
Ранее в городе эксплуатировался только опытно-промышленный образец модели ЛиАЗ NG (L01R31)
Турбину доставят на строящуюся станцию ПАО «РусГидро» на Дальнем Востоке
Повышенная солнечная активность сохранится ещё два года, после чего начнётся новый минимум цикла
Аппараты станут частью инфраструктуры связи и навигации для автономных систем и «умных городов»
Сервис Flightradar24 зафиксировал минимальное время стоянки борта в Грозном — возможная причина — экстренная медицинская помощь
Аппараты дистанционного зондирования помогут создавать цифровые карты и обеспечивать связь в удалённых регионах
Лётчик ВКС России рискнул жизнью, чтобы сохранить истребитель с боекомплектом на борту