На вибрационном стенде Экспериментального кольца АО «ВНИИЖТ» в Щербинке подходит к завершению этап ресурсных испытаний самого современного в России стрелочного перевода марки 1/25 с безбалластным плиточным основанием. Как сообщил директор научного центра «Инфраструктура» АО «ВНИИЖТ» Павел Трегубчак, к пятнице специалисты уже наработали 23,5 млн циклов из запланированных 28,8 млн. Окончание испытаний ожидается в ближайшие дни.
Плита уже испытана в части надёжности. Мы видим задел, что она точно будет работать порядка 50 лет. Но по характеристикам выходит, что, может быть, этот срок годности будет ещё выше.
Новейший стрелочный перевод разработан с учётом требований высокоскоростного движения: он обеспечивает проход поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч при отклонении на боковой путь, сохраняя при этом плавность хода и комфорт пассажиров. Успешное завершение стендовых испытаний станет основанием для выдачи рекомендаций по укладке конструкции в главный путь и переходу к эксплуатационным испытаниям на реальных участках.
Разработка выполнена в рамках масштабной программы импортозамещения и технологического суверенитета в сфере железнодорожной инфраструктуры. Более 150 отечественных предприятий уже представили свои решения для проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ), демонстрируя высокий уровень инженерной мысли и готовность к серийному внедрению. Безбалластная стрелочная конструкция — один из ключевых элементов этой национальной технологической инициативы.
Читайте ещё материалы по теме:
- Испытания комплектующих для ВСМ показали на новом стенде
- Авиация уйдет на второй план: около 50 % пассажиропотока перейдет на ВСМ Москва - Петербург
- В пути всегда в сети: ВСМ Москва — Петербург подключат к спутниковому интернету
