ФГУП «Росморпорт» отказалось от планов на строительство двух ледоколов проекта 23620 из-за невозможности справиться с последствиями импортозамещения. Отечественные компоненты оказались слишком дорогими и почти в два раза повысили итоговую цену судов.
Гендиректор предприятия Сергей Пылин отметил, что импортное оборудование планировали заменить на российское, но цена после перепроектирования выросла до 32 млрд рублей. Изначально стоимость ледоколов оценивалась в 18,5 млрд.
Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем, будем использовать буксиры, которые строили на судозаводе в Крыму с классом Arc6.
Ледоколы предназначались для работы в Архангельске и портах Балтийского бассейна. Они имеют ледовый класс Icebreaker7. Это позволяло бы использовать их в арктических морях при толщине льда до 2-2,5 метров в зависимости от сезона.
Теперь Росморпорту придётся довольствоваться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут пробивать лед толщиной лишь 1,1-1,3 метра.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Глазьев: Есть ещё много нюансов, которые предстоит решить
Судно проекта 22870 построили на Астраханском судоремонтном заводе
Грузоподъёмное судно построили корабелы фирмы «Алмаз» в Петербурге
Судно продавали за 873,5 миллиона рублей
Посол РФ Копыркин: Госкорпорация готова в кратчайшие сроки приступить к их реализации
Работы по проекту 6135 ведут на «Верфи братьев Нобель» в Рыбинске
Автоматизированные устройства могут работать вместе с человеком
Новый элемент для системы «Промед» будет автоматически анализировать результаты
Депутаты ГД направили предложение в Минтранс РФ
Станция будет включать 37 ветроэнергетических установок
В Ростехе заявляют, что полностью отечественная машина станет заменой зарубежным лёгким вертолётам
Оборудование соответствует требованиям безопасности