ФГУП «Росморпорт» отказалось от планов на строительство двух ледоколов проекта 23620 из-за невозможности справиться с последствиями импортозамещения. Отечественные компоненты оказались слишком дорогими и почти в два раза повысили итоговую цену судов.
Гендиректор предприятия Сергей Пылин отметил, что импортное оборудование планировали заменить на российское, но цена после перепроектирования выросла до 32 млрд рублей. Изначально стоимость ледоколов оценивалась в 18,5 млрд.
Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем, будем использовать буксиры, которые строили на судозаводе в Крыму с классом Arc6.
Ледоколы предназначались для работы в Архангельске и портах Балтийского бассейна. Они имеют ледовый класс Icebreaker7. Это позволяло бы использовать их в арктических морях при толщине льда до 2-2,5 метров в зависимости от сезона.
Теперь Росморпорту придётся довольствоваться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут пробивать лед толщиной лишь 1,1-1,3 метра.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Ведомство советует отказаться от входа по отпечатку пальца и распознаванию лица
Банки усилили контроль за транзакциями свыше 200 тысяч рублей и множественными переводами от разных лиц
Технология «Сбера» и «Ростелекома» сократит время реагирования при инцидентах на трассах
Проект реализуется совместно с китайским холдингом Famsun
Регулятор напомнил, что доступ к сервису ограничен из-за распространения запрещённого контента и нарушений законодательства
Индия рассматривает аналогичный угол наклонения для своего проекта
Минцифры РФ предложило расширить список юридически значимых электронных документов
Судно проекта КСП 01 строят в рамках программы «Квоты под киль»
Проект 12700 разработали инженеры КБ «Алмаз»
Минцифры заявило о постепенном отказе от СМС-кодов
Официальный канал президента России Владимира Путина стал первым миллионником на платформе
Регион использует дроны для обработки полей