ФГУП «Росморпорт» отказалось от планов на строительство двух ледоколов проекта 23620 из-за невозможности справиться с последствиями импортозамещения. Отечественные компоненты оказались слишком дорогими и почти в два раза повысили итоговую цену судов.
Гендиректор предприятия Сергей Пылин отметил, что импортное оборудование планировали заменить на российское, но цена после перепроектирования выросла до 32 млрд рублей. Изначально стоимость ледоколов оценивалась в 18,5 млрд.
Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем, будем использовать буксиры, которые строили на судозаводе в Крыму с классом Arc6.
Ледоколы предназначались для работы в Архангельске и портах Балтийского бассейна. Они имеют ледовый класс Icebreaker7. Это позволяло бы использовать их в арктических морях при толщине льда до 2-2,5 метров в зависимости от сезона.
Теперь Росморпорту придётся довольствоваться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут пробивать лед толщиной лишь 1,1-1,3 метра.
Читайте ещё материалы по теме:
- Покоритель Арктики почти готов: атомный ледокол «Чукотка» идёт на финишные испытания
- Новую большую стоянку для ледоколов построят на острове Русский
- Российский флот ледоколов пополнят 14 единиц новых судов к 2030 году
Сейчас на главной
Авиаэксперт Андрей Величко: самолётами SJ-100 могут заинтересоваться в постсоветском пространстве и Латинской Америке
Лёд в знаменитом матче был пластиковым, самолёт стоял на аэродроме
Вадим Лукашевич: «Мы не можем покупать самолёты, которые пока не летают»
Связь работает выборочно, а часть базовых станций остаётся отключённой
Архангельская область может стать первым эксплуатантом самолёта — губернатор Цыбульский осмотрел прототипы в Луховицах
Получатель получит всю сумму сразу, а отправитель сможет вернуть её банку частями до двух лет
Источник — корональная дыра на Солнце. Возможны мелкие сбои связи и влияние на самочувствие
Официально боевые машины стоят только на вооружении ВКС России
Работник авиазавода превратил старую «девятку» в проходимый внедорожник. В планах мастера — создание гусеничного вездехода
Спасатель проекта MPSV06M предназначен для обеспечения безопасности на трассах Северного морского пути
В Минтрансе РФ назвали малую ёмкость батарей главной технологической проблемой беспилотия
Нейросеть проверяет химический состав напитка и мгновенно выявляет фальсификат