Самолёт Ту-214 производства Казанского авиазавода (входит в ПАО «Туполев» Объединённой авиастроительной корпорации, ОАК) можно сделать с двухпилотной кабиной экипажа. При условии сосредоточения ресурсов и отсутствия внешних задержек модификация может занять от года до трёх лет, сообщил «Первому техническому» авиаэксперт, главный редактор портала «Авиация России» Андрей Величко.
По его словам, чтобы заменить бортинженера в лайнере, необходимо провести серьёзную работу по оборудованию кабины. Такой опыт у «Туполева» уже есть с лайнерами Ту-204СМ.
Сделать трёхчленный самолёт для «Туполева» — не проблема. Было бы дано такое указание и выделены ресурсы. Я думаю, что «Туполев» смог бы сделать и начать сертификацию.
Величко обратил внимание, что ПС-90А — это двигатели предыдущего поколения, если их сравнивать с ПД-14, и расход топлива у них больше.
Кроме того, сама конструкция Ту-214 разрабатывалась во второй половине 1980-х годов, поэтому с точки зрения экономики авиакомпаний самолёт менее выгодный в эксплуатации, чем современные лайнеры, добавил специалист.
Но здесь нам выбирать не приходится. Если абстрагироваться от сравнения с МС-21, современными Boeing и Airbus, самолёт неплохой. А экономику его эксплуатации можно улучшить максимально плотной компоновкой салона, чтобы самолёт летал с полной загрузкой, много и с минимальной оборачиваемостью в аэропортах, тогда и повышенный расход топлива можно компенсировать.
Авиаэксперт Роман Гусаров ранее говорил, что КАЗ из-за устаревшей материально-технической базы сейчас не может выпускать самолёты Ту-214 в требуемом объёме. По его словам, на предприятии слишком много ручного труда, а строго технически лайнер уступает более современным собратьям, например МС-21-310 и SJ-100.
Другого мнения придерживается депутат Госдумы от Татарстана Максим Топилин. Он указывал, что КАЗ способен в будущем стать примером повышенной производительности труда. Парламентарий даже называл точную цифру — эффективнее в 10 раз. Однако Гусаров напоминал, что за прошлые три года КАЗ не построил ни одного нового Ту-214
Ранее www1.ru сообщил, что «Яковлев» способен в будущем выпускать до 36 самолётов МС-21 в год.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Авторы каналов с большой аудиторией теперь обязаны регистрироваться в РКН и получать маркировку «А+»
Ярославский дизель мощностью 229 кВт приводит в действие гидростатическую трансмиссию и ротор с 44 износостойкими резцами
Функция работает прямо в браузере и доступна всем пользователям
Новый способ поражения подводных целей предложили в академии им. адмирала Кузнецова
Станция мощностью 160 МВт заменит старую ГРЭС и обеспечит теплом Якутск
На базе архангельского аэропорта пройдут испытания трёх моделей российских лайнеров
Бюджету придётся компенсировать разрыв между рыночной ценой и издержками производства
Компания разворачивает собственное производство газовых установок вслед за «Силовыми машинами»
Система справилась с нагрузкой в виде десятков тысяч пользователей одновременно
Минцифры опубликовало перечень онлайн-сервисов, которые будут доступны, даже если мобильный интернет временно отключат
Сервисом уже пользуются 5,5 миллионов человек
Прибор МФТИ работает без криогена и готов к применению в медицине, промышленности и спектроскопии