Второй импортозамещённый образец российского самолёта МС-21 поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех»). На борту тестировали работу двигателей ПД-14 и новых отечественных систем.
Полёт выполнил экипаж в составе лётчиков-испытателей Олега Мутовина и Андрея Воропаева, а также ведущих инженеров по лётным испытаниям — бортовых операторов Григория Кудряшова и Антона Кузнецова.
Самолёт присоединится к программе сертификационных испытаний наряду с опытным образцом МС-21, частично оснащенным новыми российскими системами и агрегатами, который совершил первый полёт в новом облике 29 апреля 2025 года.
Самолёт находился в воздухе около 50 минут, достигая высоты до 3 500 м. Полётное задание выполнили полностью, а все отечественные системы работали штатно.
На самолёте заменили большинство импортных комплектующих и систем на отечественные. Лайнер первым в программе МС-21 получил крыло из отечественных композитных материалов, которое успешно прошло комплекс испытаний.
Ранее www1.ru сообщал, что ОДК ускорила сварку деталей двигателей ПД-8 и ПД-14 в 10 раз.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
«ОДК Инжиниринг» и НПО «Искра» пошли на мировую в громком судебном споре
Компания «БАТЭ» поставит автокомпоненты на сумму более 540 миллионов рублей
Двигатель мощностью 136 л.с. успешно запущен при -30 ℃
Специалисты визуализировали тяжёлые транспортники будущего
Лайнеры сравнили по топливной эффективности и перспективам
Главная особенность экспоната — способность передвигаться своим ходом
Специалисты из ЮУрГУ и НПО «НТЭС» учли потребности логистики: вес груза отображается в реальном времени
Новый метод обеспечивает температурный режим для беспилотников в грузовом отсеке самолёта
Объём агрегата составляет 2,7 литра, а мощность 150 л.с.
Основное предназначение разработки — хранение и подача рабочих тел в магистрали
Боевые машины превратили в БТР с серьёзной защитой от дронов
«ОДК-Климов» снизил финансовые претензии к Казанскому вертолётному заводу