Совместный продукт отечественного кузовного ателье «Карди» и компании «Терраника» — гибридный плавающий вездеход «Терраника Экспедиция» — готовится к серийному производству в Московской области. Первую машину построили и испытали в 2024 году. Новая версия вездехода получила уникальный «космический» дизайн.

«Терраника Экспедиция» отличается не только оригинальным внешним видом, но и конструкцией. В ее основе лежит легкий композитный несущий кузов. Это способствует снижению веса.

Гибридная силовая установка, состоящая из двух электромоторов мощностью по 60 кВт каждый и аккумуляторной батареи, позволяет значительно уменьшить уровень шума при движении. Полная снаряженная масса вездехода — всего 2,5 тонны, при этом он способен перевозить до 3,25 тонн нагрузки. Дальность хода достигает 1000 километров, а машина легко преодолевает водные преграды благодаря хорошей плавучести и устойчивости.

Конструкция шасси обеспечивает комфортное передвижение по пересеченной местности на высоких скоростях с минимальными вибрационными нагрузками. Среднее удельное давление на грунт — всего 0,08 кг/см², что позволяет минимально нарушать растительный покров при движении.

Салон вездехода оснащен современными креслами с регулировками и возможностью трансформации в спальные места, а также разворотом на 180 градусов. Это делает его удобным для длительных поездок.

Ранее www1.ru сообщал, что «Тактик» запустил серийное производство «народного вездехода» АГ-23.

Читать материалы по теме:

  • Новый гусеничный вездеход «Экстрим» с двигателем Lifan представила компания «Борус»
  • Покоритель Арктики: КамАЗ провел испытания вездехода К-6345
  • В Пскове начнут выпускать вездеходы «Тактик»

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями