ОДК объяснила уникальность авиадвигателей пятого поколения на примере ПД-14

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) рассказала об уникальности отечественных авиационных газотурбинных двигателей. Их разработка производится в 2000–2010-е годы.

Основные параметры цикла показали значительный рост, основанный на дальнейшем технологическом рывке, отметили в ОДК. Температура газа перед турбиной выросла до 1800–1900 К, степень сжатия — до 40–50, степень двухконтурности — до 8–10.

При разработке двигателя ПД-14 инженеры сделали новый скачок в повышении основных параметров: степени двухконтурности — в 2 раза, температуры газа перед турбиной — на 200 К, суммарной степени сжатия в компрессоре — на 10–20%, что обеспечило снижение крейсерского удельного расхода топлива на 12%.

Для создания конкурентоспособного двигателя 5-го поколения ОДК внедрила ряд важнейших передовых технологий. Среди них:

• технология изготовления облегченной широкохордной лопатки из титанового сплава с применением диффузионной сварки и сверхпластичного деформирования;

• технология изготовления и ремонта моноколес (блисков) осевого компрессора и сварных роторов из титановых и никелевых сплавов;

• технология создания жаровых труб большого ресурса для экологически чистых камер сгорания с использованием лазерной и электроэрозионной перфорации и термозащитным покрытием;

• технология изготовления лопаток турбины высокого давления с высокоэффективным охлаждением из новых монокристаллических и интерметаллидных сплавов и теплозащитным покрытием нового поколения;

• технология изготовления звукопоглощающих конструкций из композиционных материалов и металлов;

• технология обеспечения и подтверждения конкурентоспособного ресурса основных деталей с учетом современных требований международных норм летной годности;

• система автоматического управления с полной ответственностью (FADEC), которая обеспечивает надежное управление и контроль за параметрами всех узлов и систем.

Двигатель ПД-14 прошел полный цикл сертификационных испытаний и подтвердил соответствие характеристик требованиям технического задания и сертификационного базиса. 15 октября 2018 года Авиационный регистр РФ выдал сертификат типа на авиационный двигатель ПД-14.

Ранее www1.ru сообщал, что Россия вложит 765 млрд рублей в проект «Производство самолётов и вертолётов».

Читайте ещё материалы:

• Производитель самолётов-амфибий Бе-200 проведёт полное техперевооружение: раскрыт спонсор

• «Сердце» президентского Ил-96-300: авиадвигатель ПС-90А открыл новую эру в самолётостроении

• В России заканчивают строительство 7 новых самолётов, 3 вертолётов и 6 авиадвигателей