Сроки производства возрожденного самолёта Ту-214 на Казанском авиационном заводе (КАЗ, входит в АО «Туполев») неоднократно сдвигались «вправо», местное издание «Бизнес Online» объяснило, почему.
Среди основных причин — затягивание технического перевооружения КАЗ, неритмичная закупка комплектующих и материалов, острая нехватка рабочих рук и другие.
Глава правительства Михаил Мишустин 15 июля на стратегической сессии о развитии авиационной отрасли в России поручил ответственным лицам определиться со сроками выпуска воздушных судов. Первым делом премьер-министр напомнил о Ту-214, выпускаемые в Татарстане.
При этом из федерального бюджета на модернизацию Ту-214 уже выделили 400 млн руб. Средства перераспределили после приостановки российского-китайского проекта.
Ранее www1.ru сообщил, что генерал-майор авиации назвал нереальными планы построить 100 самолётов МС-21 к 2030 году
Читайте ещё материалы:
«Ту-214 как не было, так и не будет»: что случилось с программой казанского лайнера
В России поставили задачу удвоить производство Ил-76МД-90А в течение 2,5 лет
Ил-114-300, «Байкалы» и ТВРС-44 не дождаться: легенды СССР Ан-24 вернулись в российские авиакомпании
