Российское предприятие НПО «Аста» (г. Воскресенск) запустило серийное производство универсальных линейных электроприводов АСТА ЭПР/ЭПА для регулирующей трубопроводной арматуры. Разработка велась более двух лет с упором на точность, надежность и гибкость управления.
Электроприводы предназначены для дистанционного управления запорной и регулирующей арматурой. Они поддерживают как аналоговое (4–20 мА), так и трёхпозиционное управление. Питание — 220 В или 24 В с возможностью механического переключения без внешнего ПО. Также механически регулируется скорость хода штока, что позволяет точно настраивать параметры регулирования и минимизировать автоколебания.
Приводы имеют усилие 2000 Н и устанавливаются на клапаны DN15–DN100, включая бытовые (АСТА Р223 ТЕРМОКОМПАКТ) и промышленные (АСТА Р123) модели. Ведётся разработка модификаций с усилием до 4000 Н и функцией аварийного закрытия при потере питания.
Производство максимально локализовано — 90% комплектующих отечественные. Приводы прошли 15-месячные испытания, сертифицированы, отгрузки начнутся в июле. Гарантия — 2 года.
Читайте ещё материалы по теме:
ТВЭЛ анонсировал серийное производство нового электропривода для электромобиля «Атом»
Сейчас на главной
Модель способна поднимать 11,5 тонны за один подход
Цена — 2,25 млн рублей, модель уже включена в перечень Минпромторга для такси
Самолёт создавали в 90-х на замену старым советским лайнерам
Навигацию в регионе обеспечивают 13 дизельных и один атомный ледокол проекта 22220
Оборудование произведено в Липецке и проходит пусконаладку
Эксперты оценят возможности автономной грузовой системы в реальных условиях
Главным конкурентом остаётся Китай, российские компании держатся за счёт дисконта
У руководителя Lada Sport Владислава Незванкина Vesta с турбомотором, хотя серийно такие машины не выпускаются
Новинка от Ростеха уже прошла боевое применение: экипаж «Аллигатора» продемонстрировал кадры объективного контроля
Сервис Flightradar зафиксировал загадочный полёт американского самолёта
Предприятие модернизировали ради «Авраамия Завенягина» проекта 1191
Аналитик Степанов заявил, что самолёт станет востребован в Африке