Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина и Национального исследовательского Томского политехнического университета предложили задействовать беспилотники с тепловизором для оценки состояния самолёта.
По задумке авторов внедрение этих методов в сервисных центрах и аэропортах позволит быстро и точно выявлять скрытые повреждения и нарушения целостности композитных материалов, что существенно сократит продолжительность обслуживания и повысит его эффективность.
Создание транспортной платформы, отвечающей вышеизложенным требованиям, позволит устанавливать на нее любое диагностическое оборудование для решения любой задачи, связанной с выполнением внешних осмотров судов.
Однако решение задачи усложняют жесткие требования по соблюдению заданных параметров полета в режимной зоне аэродрома в различных условиях освещенности, при порывах ветра, наличии радиопомех и скоплении других рядом стоящих и движущихся объектов.
Ранее www1.ru сообщал, что бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» и советский Ту-144 станут базой для нового сверхзвукового российского лайнера.
Читайте еще материалы:
Быстрее пули: в Ростехе назвали задачи новейшего Ил-76МД-90А
Американский F-35B заимствовал русскую идею прошлого века для функции вертикального взлёта и посадки
Ульяновскую «Приборку» загрузили работой по МС-21, SJ-100 и Ту-214 на ближайшие годы
