В России сертифицировали дизельный УАЗ «Профи»: коммерческий автомобиль готов к массовому производству

Новый УАЗ «Профи» получит 6-ступенчатую механику и задний привод

В России успешно завершилась сертификация новой модификации коммерческого автомобиля УАЗ «Профи» с дизельным двигателем.

Модель получила одобрение типа транспортного средства, что позволяет начать её массовое производство и продажу на российском рынке.

Новая версия автомобиля оснащена дизельным мотором объёмом 2,0 литра и мощностью 136 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с механической шестиступенчатой трансмиссией. Привод у новинки задний. Серийный выпуск машины начнётся в ближайшее время.

На данный момент УАЗ «Профи» доступен покупателям в версии с бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Бензиновый вариант сочетает пятиступенчатую механическую коробку передач и может быть оснащён как задним, так и полным приводом.

Читать материалы по теме:

Для автомобилей УАЗ: производство шестиступенчатых коробок передач наладили в России

«Через полгода вы не узнаете УАЗ»: легендарный автозавод переживает самые значимые изменения за всю историю существования

Цены меняются: УАЗ рассказал о стоимости автомобилей и новых «Профи» и «Патриот»

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата

Сейчас на главной