В Нижнем Новгороде стартовало производство новой модели бескапотных грузовых автомобилей — «Валдай 18». Производство осуществляется местным предприятием «Нижегородские грузовые автомобили». Эксклюзивным дистрибьютором грузовиков семейства «Валдай» стала компания «Современные транспортные технологии».
«Валдай 18» — это универсальный грузовик без капота, который подходит для перевозок на короткие и средние расстояния. Он может использоваться коммунальными службами и для решения различных задач в городской среде.
Эта модель отличается высокой грузоподъёмностью для своего класса, экономичным расходом топлива и просторной кабиной с хорошей обзорностью.
«Валдай 18» — это автомобиль, который способен перевозить грузы весом до 12,2 тонн, что является высоким показателем для автомобилей этого класса.
Благодаря возможности выбора колёсной базы (от 4800 до 6100 мм) и функции отбора мощности от коробки передач, «Валдай 18» может быть оснащён различными надстройками, что позволяет использовать его для решения разнообразных бизнес-задач.
.jpg)
Если выбрать самую длинную колёсную базу, то максимальная длина фургона составит 8,7 метра. Это позволяет разместить в кузове 20 стандартных европалет.
В стандартной комплектации «Валдай 18» оснащён задней пневмоподвеской, которая гарантирует сохранность груза и удобство для водителя благодаря своей мягкости. Она позволяет поддерживать постоянный уровень рамы во время движения, регулировать высоту погрузки для упрощения процесса загрузки и компенсировать неравномерное распределение груза по бортам автомобиля.
В основе силовой установки — 6,7-литровый дизельный двигатель мощностью 261 л.с., соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Он работает в паре с 8-ступенчатой механической коробкой передач.
Благодаря широкой полке максимального крутящего момента (от 1200 до 1700 оборотов) автомобиль демонстрирует отличные тягово-динамические характеристики и низкий расход топлива на наиболее часто используемых режимах движения.
Объём топливного бака составляет 450 литров — это самый большой показатель в своём классе.
Ранее ГК «СТТ» объявила о продаже ЦЕМРОСу крупной партии тягачей «Валдай 45». Они будут эксплуатироваться с российскими полуприцепами Bonum в качестве цементовозов в 2025 году.
Читать материалы по теме:
Чем отечественный «Валдай-45» лучше китайского тягача Foton: показываем наглядно
Из китайского только «лицо»: названы преимущества нового российского грузовика «Валдай 12»
