Российские тягачи «Валдай 45» превращают в цементовозы из-за нехватки вагонов

ГК «СТТ» объявила о продаже ЦЕМРОСу крупной партии тягачей «Валдай 45». Они будут эксплуатироваться с российскими полуприцепами Bonum в качестве цементовозов в 2025 году.

В ЦЕМРОСе пояснили причину такой закупки. Дело в том, что компания вынуждена уходить от железнодорожных перевозок: из-за проблем в инфраструктуре и малой доступности вагонов для цемента железнодорожные поставки цемента ЦЕМРОСа по всей России стали регулярно задерживаться.

Мы наблюдаем значительное снижение доли перевозок цемента железной дорогой – с 2007 года она сократилась на 33 процентных пункта и сейчас составляет всего 39 %. Поэтому видим потребность в развитии автопарка, чтобы обеспечить стабильные поставки. При этом объём автоперевозок с привлечением транспортных партнеров останется на прежнем уровне, что позволяет ЦЕМРОСу гибко управлять доставкой цемента.

Денис Назаров, директор по закупкам и логистике ЦЕМРОСа

Он также отметил, что у ЦЕМРОСа скоро впервые появятся экологичные автомобили, работающие на сжиженном природном газе, что соответствует стратегии компании по снижению углеродного следа.

С лета 2024 года ЦЕМРОС уже закупил 55 экземпляров «Валдай 45». Сколько будет поставлено грузовиков в этот раз, не уточняется.

«Валдай 45»

«Валдай 45» — относительно новый грузовик компании «Нижегородские грузовые автомобили», собранный на площадях ГАЗ, на российском рынке он появился в декабре 2023 года. Тягач способен работать как с полуприцепами, так и в составе автопоезда полной массой до 45 тонн.

Базой «Валдая 45» служит китайский Foton EST1846. Под капотом установлены турбодизельный мотор Cummins ISG12 мощностью 470 л.с. и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач ZF TraXon, расходуется у тягача 840 литров на почти 3000 км. Эти и другие иностранные комплектующие производитель готов в будущем постепенно импортозаместить.

Грузовик оборудован автономным отопителем, теплоизоляцией кабины, подогревом топливозаборника и топливной магистрали и всесезонными шинами. Также в него заложены устойчивость к низким температурам, коррозии и скользким дорогам.