Университет Решетнёва в Красноярске (СибГУ) разрабатывает тормозные двигательные установки для свода малых космических аппаратов (МКА) с орбиты в плотные слои атмосферы, где они будут сгорать. Это поможет уменьшить количество космического мусора.

Большинство космических аппаратов служат 3–5 лет и после окончания работы остаются на орбите, создавая угрозу другим аппаратам, включая МКС. Новый двигатель, работающий на экологически чистом газообразном топливе (кислород и метан), позволит снижать скорость спутников и переводить их на более низкие орбиты для безопасной утилизации.

Для решения этой проблемы мы приступили к разработке малогабаритных тормозных двигательных установок особого типа, обеспечивающих уменьшение скорости движения МКА, перевод их на низкие орбиты, где под воздействием силы земного притяжения они будут входить в плотные слои атмосферы с последующим сгоранием
Владимир Назаров, профессор кафедры «Двигатели летательный аппаратов»

Изготовление двигателя ведётся с применением 3D-печати из жаростойкого сплава.

Читать материалы по теме:

Мусор не забудь! Как российские космонавты утилизируют старую аппаратуру и отходы МКС

Учёные из ЛЭТИ разработали систему контроля за космическим мусором

В Самаре предложили «сдувать» космический мусор для защиты МКС

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Альфа-Банк запустил ИИ, который анализирует траты клиента и готовится самостоятельно оплачивать покупки

Альфа-Банк запустил ИИ, который анализирует траты клиента и готовится самостоятельно оплачивать покупки

Ассистент уже умеет разбирать расходы, инвестиции и финансы бизнеса, а в будущем сможет проводить платежи в пределах установленного человеком лимита

Через Россию запустили новую цифровую магистраль между Европой и Азией: скорость может превысить 1 Пбит/с

Через Россию запустили новую цифровую магистраль между Европой и Азией: скорость может превысить 1 Пбит/с

«Ростелеком» завершил крупнейший телеком-проект, рассчитанный на внутрироссийский и международный трафик

Первый двухосный тягач «БАТРАК» собрали в Бурятии: машина дизельная; в планах версии на газе и электротяге

Первый двухосный тягач «БАТРАК» собрали в Бурятии: машина дизельная; в планах версии на газе и электротяге

Двухосный тягач с 13-литровым движком на 480 л. с. и роботизированной коробкой собран из 1300 китайских комплектующих