В аэропорту Симферополь завершили реконструкцию первой взлётно-посадочной полосы. Межрегиональное управление Ростехнадзора по Республике Крым и Севастополю провело проверку объекта, по итогам которой было выдано заключение о соответствии второго этапа строительства аэропортового комплекса «Симферополь» проектным требованиям. Об этом сообщили в Крымском управлении Ростехнадзора.

Согласно заключению, выданному 28 февраля 2025 года, объект был признан соответствующим всем необходимым требованиям, установленным частью 16 статьи 54 Градостроительного кодекса России. Это заключение является официальным основанием для ввода взлетно-посадочной полосы в эксплуатацию.

Взлётно-посадочная полоса (ВПП) №1 в аэропорту Симферополь была возведена в 1960 году. Однако в начале 2000-х она перестала быть пригодной для эксплуатации из-за недостаточной прочности и длины. Её начали использовать в качестве рулёжной дорожки для самолётов, направляющихся к ВПП №2. В августе 2018 года начались работы по строительству новой ВПП №1.

Новая взлетно-посадочная полоса представляет собой бетонное покрытие с 1,4-метровым слоем щебня. Её длина увеличилась с 2700 до 3200 метров. ВПП оснащена современным светосигнальным оборудованием, которое соответствует всем требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Также на полосе установлена радиомаячная система, обеспечивающая точную навигацию воздушных судов.

В рамках проекта были также возведены аварийно-спасательная станция и очистные сооружения для поверхностных стоков. Вдоль всей полосы проложена магистральная рулёжная дорожка.

Ранее сообщалось, что после ввода в эксплуатацию новая ВПП-1 станет основной, а действующая ВПП-2 будет выполнять функции резервной.

Вторая взлетно-посадочная полоса, находящаяся в эксплуатации с 1982 года, имеет нестандартную длину 3700 метров, так как она была создана в качестве резервного аэродрома для посадки космических кораблей многоразового использования «Буран».

После реконструкции ВПП сможет значительно увеличить пропускную способность аэропорта Симферополь и повысить его эксплуатационную надёжность.

Ранее www1.ru сообщил, что в 2026 году стартует строительство аэропорта на горнолыжном курорте Шерегеш.   

Читать материалы по теме:

Стало известно место строительства нового аэропорта в Иркутске

Десятки прорывных решений: в Ростехе рассказали о разработке двигателя ПД-14 для лайнера МС-21

Аэропорт в Сухуме оснастили системой посадки самолетов ILS 2700

В аэропорту космодрома Восточный впервые приземлился самолет

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

Высокочувствительные микрофоны фиксируют звук пролетающего лайнера, а метеорологическое оборудование контролирует условия распространения звуковых волн

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

Беспилотник самостоятельно преследует воздушную цель, а разработчики уже задумались об увеличении его скорости до 450 км/ч

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

Концерн разработал две компактные самозарядные винтовки на базе снайперской винтовки Чукавина для штурмовых групп и подразделений быстрого реагирования