Металлурги КМЗ усовершенствовали состав чугуна для крышек цилиндров судовых дизельных двигателей 6ЧСПН 18/22, повысив их прочность и жаростойкость.
Крышка цилиндра – ключевой элемент дизельного двигателя, обеспечивающий герметичность камеры сгорания. От ее устойчивости к механическим и термическим нагрузкам зависит КПД и долговечность двигателя.
Инженеры СКБ-3 КМЗ модифицировали стандартный чугун СЧ20, добавив 1% меди. Это увеличило прочность при растяжении на 40%. Добавление 2% никеля повысило жаростойкость на 60%.
Благодаря этим изменениям крышки цилиндров стали значительно надежнее и долговечнее.
Читать материалы по теме:
Усилили титаном: КМЗ разработал новый стальной сплав для отливки якорей
KMZ разработал технологию создания элементов водоотливной системы корабля
В КМЗ разработали технологию отливки чугунных кнехтов для крепления швартовых тросов
Сейчас на главной
Вопрос со строительством композитного и литейного производств не решился
Отечественная машина дополняет нишу рынка, где летать на лайнерах большей размерности невыгодно
ЦАМТО сравнил российскую и американскую ПВО — и выявил ключевые преимущества российской системы в развёртывании и секторе обстрела
Аналитик Баранов: два опытных борта позволяют тестировать разные модификации лайнера
Роман Гусаров: для производства Ил-100 и Ил-276 на «Авиастаре» ещё должно многое сложиться
Завод направит 10 млрд рублей на производство двигателей ПД-8 и ПД-14 до конца 2034 года
Уралвагонзавод назвал боевую машину флагманом танкостроения в РФ
Страны планируют совместно выпускать ударные дроны «Ланцет» и «Ланцет-3» на индийских предприятиях
Гражданские авиазаводы могут объединиться под одним крылом
Специалисты уже тестируют масштабную модель PHA-ZE 100 — наследника легендарного LA-8
Российские инженеры в очередной раз показали техническую смекалку
Истребитель выполнил пируэт на демонстрации в одной из стран Юго-Восточной Азии