Реальная мощность двигателя Lada Aura оказалась ниже заявленной: лошадки «украл» вариатор

На стенде двигатель ВАЗ 21179 выдал 114,4 л.с вместо 122 л.с

Lada Aura выставили на диностенд V-tech для проверки реальной мощности двигателя ВАЗ 21179 объемом 1,8 л на 122 л.с.

Оказалось, что фактические показатели — 114,4 л.с. Максимальный крутящий момент также ниже — 163,4 Нм против заявленных 170 Нм.

Эксперты объяснили, что получить заявленные силы не удалось по двум причинам. Во-первых, замеры проводились с использованием 92-го бензина. В руководстве пользователя по эксплуатации указано, что рекомендованное топливо — бензин с октановым числом 95, а 92-й допускается использовать при отсутствии 95-го.

Во-вторых, вариатор Lada Aura «не держит» выбранную передачу, если обороты достигают 5,5 тысячи. Мотор не выдает предусмотренные изготовителем 5,9 тысячи оборотов в минуту.

За 2024 год АвтоВАЗ продал 263 Lada Aura — дилерам и розничным покупателям. Но поставки явно были больше, так как много машин поставили по государственным контрактам.

Читайте ещё по теме:

Названа стоимость обслуживания Lada Aura

Из народной модели в бизнес-класс: детальное сравнение Lada Aura и Vesta

АвтоВАЗ возобновил сборку Lada Aura, Largus, Niva, Granta и Vesta

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
Drom.ru

Сейчас на главной