Новый ледокольный буксир «Нарвская застава» получил второй из восьми блоков корпуса

На «Верфи братьев Нобель» (входит в концерн «Калашников») достраивают второй блок корпуса буксира ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262. По данным судостроителей, полностью смонтированы две бортовые секции и палуба, на завершающем этапе сборки находится днищевая секция. Также активно идёт резка металла для третьего из восьми блоков.

Источник изображения АО «Концерн «Калашников»

Буксир ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262 класса «КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug» заложили в ООО «Верфь братьев Нобель» 4 июля 2024 года. Контракт на строительство буксира с комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга подписали в декабре 2023 года. Согласно ему, судно должны достроить к концу 2026 года.

Технические характеристики буксира ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262:

длина наибольшая, м — около 42,5;

длина по конструктивной ватерлинии (КВл), м — 38,0;

ширина по КВл, м — 11,8;

высота борта, м — 5,2;

осадка по КВл, м — 3,8;

водоизмещение, т — 655,7;

энергетическая установка, кВт — 2x1800;

скорость, узлов — около 11,0;

экипаж, человек — 8;

автономность, суток — 5.

Ледокольный буксир сможет:

проводить ледокольные работы в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях, в том числе бороться с заторами на Неве;
разрушать и ликвидировать ледовые образования у мест забора воды из Невы для городских нужд;
прокладывать каналы для ледовой проводки судов;
участвовать в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов, в т. ч. в зимний период;
тушить пожары, в том числе и пожары на судах.

Известно, что для работ по ликвидации разливов нефтепродуктов на буксире предусмотрели места для спецконтейнеров. А для того, чтобы судно могло проходить по Неве под многочисленными мостами, у него будут подъёмно-опускная рулевая рубка, заваливаемые мачты и антенны.