Константин Тимофеев, первый заместитель генерального директора Объединённой авиастроительной корпорации, рассказал о ключевых направлениях в улучшении отечественного пассажирского самолёта. В первую очередь лайнер ждёт модернизация шасси.
В приоритет на текущий момент вынесены следующие задачи: модернизация шасси, переход на облегченные материалы в ряде самолетных систем, модернизация пассажирских кресел для снижения массы и повышения комфорта пассажиров.
Обсуждение планов по обновлению проходило с участием сотрудников инновационного конструкторского центра. В ближайшее время эксперты изучат технические данные и проведут сравнительный анализ технологий, созданных конструкторскими бюро.
Напомним, в 2022 году компании Boeing и Airbus приняли решение прекратить продажу и техническое обслуживание своих самолётов в России. В ответ на это российские авиастроители обратились к ранее разработанным проектам, таким как МС-21 и Ту-214.
В настоящее время идут масштабные работы по обновлению и созданию новых лайнеров. Проекты планируют закончить до конца 2026 года. Благодаря новому оборудованию и помещениям, ОАК сможет наладить массовое производство гражданских авиасудов и обеспечить строительство 20 самолётов Ту-214 ежегодно.
Читайте еще по теме:
«Почти идеальный, но надо совершенствовать»: российские инженеры модернизируют Ту-214
S7 получит 100 модернизированных пассажирских самолетов Ту-214
Сейчас на главной
Кран позволит быстрее обрабатывать суда большего размера
Первая партия боевых самолётов в 2026 году поступила ВВС Белоруссии
Торги за воздушную гавань выиграло ООО «Перспектива»
Бронетранспортёр привезут на выставку World Defense Show 2026 в Саудовской Аравии
Рособоронэкспорт покажет новинки авиации и ПВО на Airshow China 2026
Снегопад и локальные перекрытия замедлят движение
Заливка первого бетона открывает путь к монтажу оборудования и строительству зданий
Современные версии В-2 достигли объёма 1130 л.с