В России собрали тягач-тяжеловоз «Урал-Арктика» 445707, рассчитанный на работу в условиях Крайнего Севера. Двигатель и подвеска грузовика адаптирована к экстремальным условиям эксплуатации.
Машина с колёсной формулой 6x6 оснащается дизельным турбированным двигателем ЯМЗ-53613-10 мощностью в 310-лошадиных сил. Коробка передач имеет девять ступеней.
Первый грузовик был собран в июле этого года. Его укомплектовали краново-манипуляторной установкой. Арктический вездеход будет «обут» в шины низкого давления, когда прибудет на Крайний Север.
Серийный выпуск грузовиков стартует в конце 2024 года. Машины для тяжёлых условиях эксплуатации разработаны совместно с Уральским заводом спецтехники, Южно-Уральским государственным университетом и Московским техническим университетом имени Баумана.
Читайте ещё по теме:
Не имеющий аналогов в мире вездеход представили в России
Автозавод «Урал» начнёт серийное производство арктических автомобилей в 2025 году
Арктический вездеход на водороде представлен в России
Сейчас на главной
Первые аппараты низкоорбитальной спутниковой группировки «Рассвет» отправят на орбиту в первом квартале 2026 года
Одним из предлагаемых маршрутов станет магистраль из Москвы в Минск
Машины стоят дороже только в четырёх странах
Робототехнические новинки повышают производительность и исключают брак на производстве
Модель предназначена для транспортировки питьевой воды
Опытный двигатель — на дизеле и тяжёлом топливе, затем серийная версия на природном газе
Новинка построена на шасси автобуса «Газель City», что снизило стоимость разработки
Новая судовая движительная установка снижает габариты без потери мощности благодаря вертикальной схеме электродвигателей
Причина связана с экономической целесообразностью
Сплав с памятью формы сохраняет подвижность позвонков и выдерживает высокие нагрузки
Высота космической станции увеличилась на 1,67 км
Пользователи Сети остались в восторге от малозаметности истребителя, но предупредили о риске взлома