В ГК «ВессоЛинк» создали программно-аппаратный комплекс (ПАК) с интегрированным искусственным интеллектом (ИИ). Устройство продемонстрировали на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг».
Новинка представляет собой компьютер небольших габаритов. Он подключается к видеокамере или тепловизору беспилотного летательного аппарата (БПЛА).
Устройство можно установить на любой тип беспилотников, кроме малоразмерных дронов весом до 1 кг. Вес ПАК — 1кг, его габариты — 130х125х65 мм.
При наличии канала связи дрон может сразу передавать информацию на наземную станцию, либо же сохранять данные и потом выдавать при возобновлении связи или приземлении. Это избавляет от необходимости отсматривать все отснятые материалы, так как заказчик услуги сразу получает итоговый результат.
Во время полета дрон находит необходимый объект без участия оператора. Он определяет координаты и выдает полученные данные, а также фото или видео.
ПАК с интегрированным ИИ позволяет использовать БПЛА для поисково-спасательных работ, охраны территорий и обнаружения мест обрыва линий электропередач.
Ранее www1.ru сообщал, что ВС России на передовой начали тестировать наземный дрон для эвакуации бойцов.
Читать материалы по теме:
Доставит груз в любую погоду: «Калашников» продемонстрировал работу самолета «Легионер Е33к»
В России реализовали технологию управления беспилотником через спутник
Сейчас на главной
После ввода обновленного блока в эксплуатацию общая мощность ГРЭС достигла 5 742 МВт
Разработка позволит беспилотникам работать при потере сигнала GPS
За неделю было реализовано более 1,3 тыс. экземпляров — новый рекорд для отечественной модели в сегменте SUV
Военное ведомство подало иски в суд против НПО «Ангстрем»
Серийное производство модели планируют наладить в 2027 году
Индия рассматривает сотрудничество с Россией сразу по двум самолётам
Энергоснабжение стабилизировано за счёт восстановления линии «Ферросплавная-1»
Перспективную новинку представят на выставке Umex в ОАЭ
Инженеры разработали 10-дюймовый беспилотник с грузоподъёмностью 10 кг для решения логистических задач
Заявленный срок службы вагона составляет 32 года и межремонтный пробег до 350 тыс. км
От Ту-154 до Boeing: как эволюция технологий сделала заднее расположение моторов устаревшим решением
Олег Пантелеев: авиакомпаниям важна не стоимость самолёта, а сумма месячного лизингового платежа и параметры субсидирования