Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков выступил с критикой идей производителя микроэлектроники «Микрон». На этой неделе стало известно, что «дочка» ГК «Элемент» обсуждает с Минпромторгом четыре проекта по развитию микроэлектроники общей стоимостью 350 млрд рублей. До 2027 года на эти средства планируют расширить имеющиеся мощности, построить новое производство чипов топологией от 90 до 40 нм, и начать выпуск компонентов из более эффективного материала. Минпромторг, возможно, выделит этим проектам софинансирование.
Кадаков отметил, что «такие деньги в производство комплектующих ещё никто не вкладывал» и «едва ли это возможно без помощи государства».
Главная задача — производство микрочипов с топологией от 90 до 40 нм. Плюс расширение имеющихся производственных мощностей. В частности, «Микрон» хочет к 2028 году наладить серийное производство процессоров на 65 нм. Сейчас «Микрон» выпускает чипы 180–90 нм. Это поза-позавчерашний день. Европейские компании ещё 20 лет назад выпускали пластины 65 нм. Даже при освоении процесса 40 нм мы ничуть не догоним лидеров. Будет лишь некая технологическая независимость. Таких чипов вполне хватит для базовых компьютеров, для военных целей, для автопрома. Для современной электроники — уже не хватит. И лидеров мы не догоним ни завтра, ни послезавтра. Они уже замахиваются на 3 нм и 2 нм. Но это лучше, чем ничего.
Как подчеркнул Кадаков, скорее всего, осуществлять это придётся «преимущественно на покупном оборудовании и при явной нехватке специалистов в этой области». Проекты, таким образом, дадут технологическую независимость лишь отчасти, но «опять же, лучше так, чем никак».
Ранее стало известно, что «Микрон» и его продукция вошли в план по развитию электроники и микроэлектроники в России до 2030 года. Как отметил источник «Ъ», одним из целевых показателей реализации плана станет освоение серийного выпуска «Микроном» микросхем с топологией 65 нм к 2028 году.
Читать материалы по теме:
«Бештау» начинает выпуск более 1 млн микрочипов в год
Заработал первый российский высокоточный сверхпроводниковый квантовый процессор
Наверное, в автомобилях он разбирается лучше, чем в электронике. "чипы 180–90 нм. Это поза-позавчерашний день" - так подвеска макферсон тоже давным давно была придумана, имеет целый ряд недостатков. Значит, только отсталые её используют - вот, АвтоВАЗ использует. А Volkswagen, Skoda, Renault ... значит, тоже отсталые. Да и большинство производимых микросхем в Тайване, Китае тоже на топологиях больше 90 нм делаются. Тоже, значит, отсталые. А в Европе, кстати, много производств микросхем? Это про те, которые "Европейские компании ещё 20 лет назад выпускали пластины 65 нм".
Зато топологий 90...180 нм достаточно, чтобы укомплектовать электроникой весь автомобиль, электромобиль с зарядной станцией - тоже.