На предприятии «Уральские локомотивы» (входит в холдинг СТМ) завершили тестирование тележки для магистрального тепловоза 2ТЭ35А. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Тележку оборудовали асинхронным тяговым приводом отечественного производства. Для её создания использовались цельнокатаные колеса и применена однозубчатая передача. По словам разработчиков, такие технические решения применили впервые.
В тормозной системе тележки внедрена одна из новых разработок конструкторов «Уральских локомотивов» — тормозной колодочный блок. Данное техническое решение позволило сократить количество подвижных деталей тормозной рычажной передачи.
Первые два образца готовы, они отправлены на Людиновский тепловозостроительный завод. На этом предприятии идет сборка магистрального тепловоза 2ТЭ35А.
Напомним, что тепловоз 2ТЭ30 планируют использовать на неэлектрифицированных участках Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Его испытания начнутся в 2025 году.
Читать материалы по теме:
Обещанного три года ждут: новые локомотивы на газе и водороде появятся в России в 2027-2038 году
На 60% производительнее аналогов: в РЖД подвели итоги тестирования тепловоза 3ТЭ28
Сейчас на главной
Минпромторг РФ выделил холдингу 15 миллиардов рублей в 2025 году
Испытания роботизированного комплекса прошли успешно
Глава МВД Белоруссии распорядился вывести тяжелую технику на дороги
В 2026 году будет спрос на специалистов, владеющих навыками на стыке технологий и конкретной отрасли
Минздрав обязали подготовить соответствующие предложения до конца 2026 года
Изделие помогает обнаружить FPV-дроны противника
Рекордный показатель был зафиксирован в декабре 2025 года
На линии работают 104 спецмашины и более 5 тыс. сотрудников
Жертвы сами набирают номера злоумышленников
Объём ниже возможностей отрасли, заявили в Минпромторге
Более 78 рейсов задержаны, 35 отменены
Один подводный беспилотник может эвакуировать 6 человек