На МКС продолжается эксперимент «Альгометрия», связанный с изучением болевого порога у космонавтов. При межпланетных перелетах в больницу на Землю космонавтов не отправить, им понадобится космическая медицинская помощь. Для того, чтобы качественно ее оказать, информация о болевом пороге очень ценна: в космосе он становится более высоким.
На это влияют множество факторов. В частности, в невесомости кровь и другие жидкости иначе распределены по телу, а центральная нервная система при долгом пребывании в космосе начинает меняться. Также на болевой порог могут влиять уровень гормонов адреналина и кортизола в крови. Стресс и адаптация к невесомости «задвигают» боль на задний план и человек ее просто не чувствует, не распознает.
Для эксперимента используют специальный прибор — альгометр. Внутри прибора находится небольшой штырь. Он давит на палец, пока космонавт удерживает кнопку на приборе, а отпустить кнопку можно только тогда, когда космонавт почувствует боль.
Другой датчик аппарата — небольшая пластина, которая прикладывается к предплечью и постепенно нагревается до того, пока не начнет причинять боль. Аппарат фиксирует показатели болевого порога, изучают их уже на Земле.
«Альгометрия» проводится с весны 2015 года, в эксперименте участвуют все российские космонавты, которые прибывают на МКС. По информации РКК «Энергия», это будет один из самых длительных российских космических экспериментов.
Читать материалы по теме:
МКС изменила орбиту из-за российского корабля «Союз МС-26»
На МКС прибыл российский гиперспектрометр: что это такое и чем он займется
Российская система космической безопасности «Млечный путь»: что о ней известно
Сейчас на главной
Модель способна поднимать 11,5 тонны за один подход
Цена — 2,25 млн рублей, модель уже включена в перечень Минпромторга для такси
Самолёт создавали в 90-х на замену старым советским лайнерам
Навигацию в регионе обеспечивают 13 дизельных и один атомный ледокол проекта 22220
Оборудование произведено в Липецке и проходит пусконаладку
Эксперты оценят возможности автономной грузовой системы в реальных условиях
Главным конкурентом остаётся Китай, российские компании держатся за счёт дисконта
У руководителя Lada Sport Владислава Незванкина Vesta с турбомотором, хотя серийно такие машины не выпускаются
Новинка от Ростеха уже прошла боевое применение: экипаж «Аллигатора» продемонстрировал кадры объективного контроля
Сервис Flightradar зафиксировал загадочный полёт американского самолёта
Предприятие модернизировали ради «Авраамия Завенягина» проекта 1191
Аналитик Степанов заявил, что самолёт станет востребован в Африке