Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посетил производство автомобилей LADA Largus в Ижевске. Он посмотрел, как отразился перенос производственных мощностей из Тольятти.
На мой взгляд – не сэкономили ни рубля. Зазоры по кузовным панелям везде ровные. Все наружные панели кузова, включая крышу – из оцинкованной стали.
Журналисту понравилось, что вазовцы не экономят на мастике и промазывают практически все сварные швы. С шумоизоляцией нет проблем — в автомобилях наклеивают противошумные маты.
В полости залит антикор – всё по уму.
Заметим, что на новых автомобилях теперь доработана конструкция шаровых опор, которые меняются отдельно от рычага. Их ресурс был увеличен.
Ранее стали известны стартовые цены автомобиля. За пассажирскую версию просят 1 660 000 рублей, а коммерческий фургон дороже на 10 тысяч.
Читайте ещё по теме:
Сейчас на главной
«АйТи Лабс» предъявила иск Казанскому вертолётному заводу на 5,4 млн рублей
Предприятие получило допуск Росавиации на обслуживание в Шереметьево и Архангельске.
Рассылки выглядят очень правдоподобно, подчёркивают эксперты
Дизельные субмарины проекта 636.3 «Варшавянка» до сих пор считаются неуловимыми в современном морском бою
Селлеры выступают против начислений на баллы лояльности
Старт продаж в РФ ожидается в конце февраля 2026 года
Вероятность закупки рассматривает кыргызская Asman Airlines
Полностью отказаться от стандарта 3G в России планируют к концу 2027 года
Аналитик Юрий Кнутов: боевые блоки БРСД в полёте нагреваются примерно до 4000 градусов
Новинка работает на отечественной операционной системе ASTRA LINUX
Корпусные работы и восстановление винто-рулевого комплекса на финском судне советской постройки завершат к установленному сроку
Анализ прироста запасов критических минералов и углеводородов в условиях импортозамещения и развития Арктики