Арктический и антарктический научно-исследовательский институт рассказал о завершении первой в мире научной экспедиции на ледостойкой полярной платформе (ЛСП) «Северный полюс». Российские ученые провели на ней в Арктике 19 месяцев и теперь возвращаются домой. Они уже держат курс на Мурманск.
Оттуда полярники отправятся в Санкт-Петербург, чтобы выступить там на Международной научно-практической конференции POLAR. И свой профессиональный праздник 21 мая полярники встретят в кругу коллег ААНИИ.
За почти два года экспедиция «Северный полюс-41» на единственной в мире ледостойкой полярной платформе:
- преодолела около 3 000 морских миль;
- провела исследования по 50 направлениям междисциплинарных научных исследований: от стратосферы до природы Арктического региона и дна Северного ледовитого океана;
- собрала данные о состоянии льдов через датчики на бортах ледостойкой полярной платформы;
- обеспечила научный мир России актуальными данными о состоянии природной среды Арктики.
Дрейфующая станция «Северный полюс-41» была открыта 2 октября 2022 года, пришвартовавшись близ ледового поля площадью около 42 квадратных километров.
За это время полярный экипаж дважды поменялся. Довелось сменить экспедиции и ледовое поле, так как первоначальное поле для исследований начало разрушаться.
По информации руководства ААНИИ, в августе ЛСП отправится в очередной рейс. Дрейфующая станция «Северный полюс-42» начнет свою работу уже осенью этого года. Сроки работы станции, правда, в этот раз не отмечаются.
Читать материалы по теме:
Первая в мире российская экспедиция на ледостойкой самодвижущейся платформе пока останется в Арктике
Сейчас на главной
Гособоронзаказ за 2025 год выполнен на 100%
Учёные НГТУ разработали инновационную технологию для контроля качества стальных поверхностей
Число жалоб на микрофинансовые организации в 2025 году увеличилось
Инженеры «Решетнёва» моделируют вибрации, удары и акустические нагрузки перед запуском на орбиту
Реализация проекта позволит выпускать до 200 тысяч микросхем ежемесячно
Они пройдут в формате голландского аукциона
С инициативой выступил глава Минцифры Максут Шадаев
Ту-214 остаётся единственным российским лайнером с международной сертификацией
Система сокращает сроки разработки на 40% и снижает затраты на испытания
Новый автодом сочетает внедорожные возможности грузовика и комфорт городской квартиры
Российская разработка работает без кабины, механизатора и спутниковой навигации
Статьи
-
Ту-214 против МС-21: стоит ли менять проверенное на экспериментальное?
21 янв 2026
-
Российские авиакомпании вывели из бермудского реестра 43 самолёта в 2025 году — большинство у «Аэрофлота»
20 янв 2026
-
Почему хвостовая схема двигателей ушла из гражданской авиации и уже не вернётся
20 янв 2026
-
Кто оплатит ЛМС-901 «Байкал» для регионов? Ищем простые ответы на сложный вопрос
20 янв 2026