Министр транспорта РФ Виталий Савельев рассказал, как сейчас, спустя год после введения жестких санкций, обстоят дела с обслуживанием и снабжением запчастями российский Boeing и Airbus.
«На сегодняшний день у нас нету таких существенных проблем с запасными частями. Логистика удлинилась, но проблем мы пока не видим», – сказал Виталий Савельев.
«Обычно запчасти поставляют от суток до двух недель, то есть вот импортную запчасть мы получаем примерно в таком диапазоне, чтобы самолет не стоял. Это практиковалось везде, и за рубежом: можно снять аналогичную запчасть с другого самолета и поставить на этот самолет, и когда уже приходит запчасть, которую мы заказывали, ее ставят на тот самолет, с которого мы сняли. Такая практика существовала, существует, и в этом нет ничего страшного. На текущий момент самолеты частично разукомплектованы. Частично, еще раз подчеркиваю. Они будут в ближайшее время восстановлены, семь штук. Семь штук из 1162», – пояснил Савельев.
Министр добавил, что российские авиатехнические компании могут осуществлять ремонт одновременно 74 узкофюзеляжных и 14 широкофюзеляжных самолетов, и этого достаточно для поддержания действующего парка.
Сейчас на главной
На борту находились шесть членов экипажа и 23 пассажира, все погибли
Теперь радиус применения БПЛА — более 300 км
Два реактора по 175 МВт, ломает трёхметровый лёд, универсален для моря и рек
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности