La industria de la aviación nacional ha alcanzado en los últimos años un nivel que le permite resolver cualquier tarea, incluida la construcción de un nuevo avión de fuselaje ancho. Esta opinión fue expresada por el director del Centro de Ingeniería de Yakovlev, Anatoly Gaidansky.
Según él, el desarrollo del MC-21-310 demostró que Russia es capaz de construir aviones de este nivel de forma completamente independiente. La industria ha creado nuevas competencias y fábricas que se han convertido en una poderosa cooperación.
Es decir, si ahora se presenta la tarea de construir un avión de fuselaje ancho de largo alcance, ya podremos afrontar esta tarea fácilmente.
Recordemos que el único avión de fuselaje ancho en Russia que teóricamente puede ser utilizado en el transporte aéreo civil es el Il-96-400M, que aún está en pruebas. Sin embargo, las compañías no tienen prisa en encargar el avión por ahora.