El ingeniero de Tula Mikhail Shchuchkin ha desarrollado un esquema para un motor inusual. En busca de una manera de aumentar la eficiencia de un motor de pistón, propuso una nueva unidad de potencia en la que parte del tiempo los cilindros del motor funcionan según el ciclo de Carnot (motor de combustión interna) y parte del tiempo según el ciclo de Stirling.
La prometedora unidad tendrá tres cilindros: dos cilindros calientes y uno frío. Durante cuatro ciclos, el combustible se suministra a un cilindro caliente, y este se calienta.
El segundo cilindro caliente, al mismo tiempo, funciona como un motor Stirling en conjunto con el cilindro frío. Para los siguientes cuatro tiempos, los roles se invierten: el combustible se quema en el segundo cilindro caliente, y el primero funciona según el ciclo de Stirling.
Pero eso no es todo. Shchuchkin conectará un segundo motor Stirling al primer motor. Su cigüeñal gira dos veces más lento y obtiene energía de los gases de escape generados en la primera mitad del motor.
De «Pervyy Tekhnicheskiy»:
La redacción encontró varias contradicciones en el prometedor motor. La idea de combinar un motor de combustión interna y un Stirling dentro de la misma camisa para utilizar el calor de las paredes parece atractiva en el papel.
Sin embargo, en la práctica, los costos de energía para la compresión, los volúmenes parásitos en las válvulas y las cargas termodinámicas pueden anular completamente el aumento esperado de la eficiencia. El sistema claramente necesita pruebas en un prototipo «vivo».
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