La transición de cazas al avión de pasajeros MC-21 se convirtió en una nueva experiencia para el piloto de pruebas Damir Shaykhutdinov de la planta de aviación de Irkutsk. Después de la recapacitación, se prepara para participar en las pruebas de aceptación de los aviones de serie y ya ha evaluado las características de la máquina, incluyendo el control y la ergonomía de la cabina.
Según Shaykhutdinov, el dominio de esta nueva clase de aviones para él transcurrió sin dificultades serias. Destacó especialmente el sistema de control del MC-21, al que calificó de «muy obediente». En la cabina del piloto, según su evaluación, hay suficiente espacio, y las pantallas modernas y los sistemas a bordo hacen que el lugar de trabajo sea cómodo.
Las sensaciones del trabajo son excelentes. Primero, es muy hermoso. Segundo, todo es moderno, tanto los monitores como los sistemas internos. Tercero, si se fijaron, el salón es muy amplio, en la cabina de los pilotos hay bastante espacio, se respira fácilmente. La ergonomía está a un nivel muy bueno. Creo que tanto para los pilotos como para los pasajeros será un avión de muy alta calidad y cómodo
Shaykhutdinov también habló sobre las pruebas en tierra del MC-21 con motores PD-14, que tuvieron lugar el 24 de septiembre. Durante los trabajos, se verificó el arranque de las unidades de potencia y su funcionamiento a regímenes máximos, así como el funcionamiento de los sistemas a bordo y los controles.
Por separado, el piloto destacó el trabajo del PD-14 y la ausencia de observaciones según los resultados de la verificación en tierra. Al mismo tiempo, sus palabras sobre el gran futuro del motor y la posible expansión de la familia PD son una evaluación de un especialista, y no un plan confirmado por el fabricante.