En Rusia, si lo desean, pueden obtener rápidamente cientos de aviones ligeros para el Ártico y el transporte regional, sin esperar la producción en masa del nuevo LMS-901 «Baikal». Así lo informó el piloto de pruebas y piloto honorario de Rusia, Vadim Bazykin.
Según él, actualmente hay aproximadamente 700 An-2 en conservación, de los cuales 300 están listos para operar incluso sin una revisión general.
En total, según nuestras estimaciones, la remotorización requerirá entre 15 y 21 mil millones de rublos. Pero obtendremos inmediatamente una flota de 300 aviones, y no 5-10 aviones «Baikal». Esto permitirá resolver de inmediato el problema del transporte en el Ártico y no solo allí.
Bazykin recordó que la vida útil asignada del An-2 es de 20 mil horas, y muchas máquinas conservadas no han volado ni el 30% de ese período.
Para volver a la operación, será necesario actualizar el equipo de la cabina y reemplazar gradualmente los motores de pistón ASh-62 por motores turbohélice TV-10 o TV-20.
También se hicieron propuestas para equipar el An-2 con motores estadounidenses Honeywell TPE331-12 como parte del proyecto TVS-2MS; pronto un biplano de este tipo despegará en Sudáfrica.