En las primeras etapas, las aerolíneas rusas comprarán aviones nacionales no para reemplazar los antiguos Boeing y Airbus, sino para aumentar su propia flota. Este escenario para la aviación civil fue pronosticado por Roman Gusarov, editor en jefe de Avia.ru.
Según su estimación, los transportistas rusos necesitarán alrededor de 700 aviones de línea principal en los próximos 10 a 15 años. Al mismo tiempo, una parte significativa de la flota occidental actual aún podrá seguir operando.
Por lo tanto, los transportistas al principio comprarán máquinas nacionales no para reemplazar los aviones viejos, sino para aumentar la flota.
Gusarov señaló que la edad de los Boeing y Airbus que tienen las aerolíneas les permite volar durante varios años más. Por lo tanto, no se espera una cancelación masiva y simultánea de los aviones occidentales.
Si tomamos los precios de catálogo, 10 aviones nuevos en lugar de los que se retiran en un año, con todos los descuentos, son mil millones de dólares. En consecuencia, 700 aviones son 70 mil millones. Y teniendo en cuenta las piezas de repuesto y el mantenimiento, la suma se puede multiplicar con seguridad por dos.
Los aviones nacionales pueden agregarse a la flota existente, aumentándola gradualmente en aproximadamente un 5-10% por año. Al mismo tiempo, la necesidad de un crecimiento de aproximadamente el 5% en el país corresponde a la producción de unos 36 MC-21 anualmente.
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