India está considerando reemplazar las baterías de níquel-cadmio por baterías de iones de litio para los cazas Tejas, y el pesado Su-30MKI se ha convertido en un ejemplo ilustrativo. Sus dos potentes motores AL-31FP con vector de empuje controlado le dan a la aeronave un gran margen y le permiten no reaccionar tan bruscamente a los kilogramos adicionales de equipo, mientras que para el ligero monomotor Tejas, la reducción de masa puede tener un efecto mucho más notable.

El Su-30MKI es un avión grande bimotor con gran masa y capacidad de combustible y armamento, mientras que el Tejas fue diseñado como un caza ligero monomotor. Por lo tanto, la ganancia incluso en una masa relativamente pequeña de la batería a bordo es potencialmente más valiosa para el Tejas que para el pesado "Sukhoi".

Actualmente, el Tejas está equipado con dos baterías de níquel-cadmio de 44 Ah a 24 V. Estas proporcionan energía de respaldo para los sistemas críticos de la aeronave. La tecnología de iones de litio puede ofrecer una mayor densidad de energía específica con menor masa, así como proporcionar una mayor corriente máxima y una recuperación de carga más rápida.

Para el Su-30MKI, la idea misma de reducir la masa de las baterías parece menos fundamental también porque la aeronave está diseñada originalmente para una carga significativamente mayor.