Индия рассматривает замену никель-кадмиевых аккумуляторов на литий-ионные для истребителей Tejas, и показательным примером здесь стал тяжёлый Су-30МКИ. Его два мощных двигателя АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги дают самолёту большой запас и позволяют ему не столь остро реагировать на дополнительные килограммы оборудования, тогда как для лёгкого одномоторного Tejas снижение массы может иметь гораздо более заметный эффект.
Су-30МКИ — крупный двухдвигательный самолёт с большой массой и запасом топлива и вооружения, тогда как Tejas создавался как лёгкий одномоторный истребитель. Поэтому выигрыш даже в относительно небольшой массе бортовой батареи для Tejas потенциально ценнее, чем для тяжёлого «Сухого».
Сейчас Tejas оснащается двумя никель-кадмиевыми аккумуляторами по 44 А·ч при напряжении 24 В. Они обеспечивают резервное питание критических систем самолёта. Литий-ионная технология способна дать более высокую удельную энергоёмкость при меньшей массе, а также обеспечить больший пиковый ток и более быстрое восстановление заряда.
Для Су-30МКИ сама идея уменьшения массы аккумуляторов выглядит менее принципиальной ещё и потому, что самолёт изначально рассчитан на значительно большую нагрузку.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
