El Instituto de Aviación de Moscú (MAI) ha presentado un modelo de convertiplano de carga no tripulado, capaz de transportar más de 500 kg. El aparato cuenta con ocho motores, cuatro de los cuales son giratorios, lo que permite combinar el despegue y aterrizaje vertical con el vuelo horizontal.

El esquema de propulsión difiere notablemente de la configuración de un avión o multicóptero convencional. Los ocho motores están distribuidos por el aparato, y el ala incorpora dos góndolas con sistemas de propulsión híbridos. La parte giratoria del sistema de propulsión se utiliza para cambiar el modo de vuelo después del despegue vertical.

Una capacidad de carga superior a 500 kg sitúa este desarrollo más allá de la clase habitual de pequeños cuadricópteros y multicópteros comerciales. Al mismo tiempo, el convertiplano conserva su ventaja clave —la capacidad de despegar y aterrizar sin pista—, pero después de ganar altura debe pasar al vuelo horizontal.

El instituto no ha informado sobre las fechas específicas del primer vuelo, el alcance, la velocidad ni las características de los sistemas de propulsión.