El diseñador Aleksey Agashkov de Lyubertsy ha desarrollado un diseño de motor de combustión interna de paletas rotativas. La onda de detonación debe crear directamente el par del rotor.

A diferencia de los motores de combustión interna de pistón convencionales, el esquema propuesto no utiliza un ciclo de compresión mecánico. El combustible se introduce en un pequeño volumen cerrado, donde rápidamente pasa a un estado gaseoso, después de lo cual se inicia la detonación. En este caso, la presión máxima de la onda puede exceder la presión de sobrealimentación en 15-20 veces.

El elemento clave del diseño son las paletas del rotor. Su forma cóncava, junto con las secciones perfiladas del estator, debe enfocar la onda de choque en la superficie de trabajo y convertir su impulso en rotación.

Después de la detonación, los gases entran en una cámara secundaria y se expulsan a través de las toberas de Laval. El autor ha previsto cavidades reflectantes en el estator: estas deben devolver parte del impulso del chorro supersónico al rotor.

El diseño también contempla dos modos de funcionamiento. En la variante normal, se declaran dos ciclos de trabajo por cada revolución, y en el modo de "super-postcombustión", hasta cuatro detonaciones por revolución. Se proponen diferentes tipos de combustible para su funcionamiento, incluyendo propano, metano, hidrógeno, gasolina y queroseno.