La restauración de un biplano soviético An-2 costará aproximadamente entre 20 y 22 millones de rublos, según informó Pavel Nenastyev, director de la planta de reparación de aviones DOSAAF (DARZ) en Balashikha. Esto es mucho más barato que adquirir un nuevo avión LMS-901 "Baikal".
Según la estimación de Nenastyev, se necesitarían otros 20 millones de rublos para modernizar la cabina del An-2.
Es decir, la modernización de un An-2 con un nuevo conjunto de equipos de aviación costará alrededor de 40 millones de rublos. Así que, en esta etapa, es sin duda económicamente justificable.
En 2025, el entonces director general de la Planta de Aviación Civil de los Urales, Leonid Luzgin, señaló que un "Baikal" costaría al comprador hasta 340 millones de rublos, dependiendo de los componentes específicos.
En ese momento, Luzgin señaló que el precio del LMS-901 era competitivo en el mercado y comparable al costo de los aviones monomotor estadounidenses Cessna Grand Caravan.
A partir del otoño de 2026, el "Baikal" se encuentra en la etapa de preparación de un prototipo para pruebas estáticas de resistencia en TsAGI, según señaló el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Anton Alikhanov.