La razón clave de la producción unitaria de nuevos aviones rusos radica en el lobby directo de los intereses de las empresas extranjeras. Esta opinión fue expresada por el exjefe del Consorcio de Aviación Ruso, Sergey Isakov.
Según él, la corporación estadounidense Boeing en realidad no ha cesado sus actividades en Russia.
Sí, aquellos que cabildeaban por los intereses de las empresas extranjeras han dejado los puestos más altos. Sin embargo, en el segundo y tercer nivel, quedan aquellos que continúan sin cumplir las instrucciones del presidente sobre la transición completa a la construcción de aviones nacionales.
El jefe de la United Aircraft Corporation (OAK), Vadim Badeha, señaló que la tarea principal de la industria de la aviación en la actualidad es producir aviones competitivos para reemplazar las aeronaves extranjeras.
Sin embargo, el exdirector de la sucursal de Ulyanovsk de "Tupolev", Stanislav Ryzhakov, también señaló la disposición de Boeing a regresar al mercado ruso.