La marca de automóviles rusa UMO, junto con Yandex, ha abierto la preventa del nuevo crossover híbrido D-class UMO 8 con tracción total. El modelo se ofrecerá en dos versiones: Max, con un precio a partir de 4,99 millones de rublos, y Ultra, a partir de 5,49 millones de rublos, incluyendo el subsidio.
¿Qué hay bajo el capó del híbrido UMO 8?
El sistema híbrido de 340 CV proporciona una autonomía de hasta 867 km. Todas las versiones del coche incluyen servicios integrados de Yandex, incluido el asistente de voz "Alisa". El sistema permite controlar la navegación, el multimedia y varias funciones del coche.
También se incluyen Yandex Maps con información en línea sobre semáforos, la visualización de la ruta en la pantalla de proyección y la posibilidad de control por voz a distancia a través de Yandex Station mediante la tecnología Home-to-Car.
Versión básica y equipamiento Ultra
En la versión básica, el crossover cuenta con cámaras de visión de 360 grados, asistentes electrónicos para el conductor, una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, techo panorámico, así como calefacción, ventilación y masaje en los asientos delanteros.
La versión Ultra incluye adicionalmente estacionamiento automático, tapicería interior de cuero napa y gamuza, faros matriciales, una pantalla de proyección de 27 pulgadas y un sistema de audio con 22 altavoces. Los propietarios del modelo también recibirán soporte 24/7 a través de los servicios de Yandex.
Cómo se desarrolló la marca UMO
El primer modelo de la línea, el crossover eléctrico UMO 5, se presentó en marzo de 2026 con un precio a partir de 2,5 millones de rublos: se basa en el GAC Aion Y Plus chino, adaptado a las condiciones rusas y equipado con el ecosistema de Yandex con el asistente de voz "Alisa". En el verano del mismo año, comenzaron las ventas oficiales del UMO 5 en dos versiones, "Max" y "Pro", a través del programa de préstamos automotrices subsidiados.
En mayo de 2026, en Russia, comenzó la certificación del UMO 8, un híbrido secuencial de tracción total, cuya producción estaba prevista en la fábrica de Moskvich. En ese momento, se conocieron dos posibles versiones y las principales opciones electrónicas de la versión superior. Poco después, se reveló el aspecto del modelo: el UMO 8 es una versión localizada del GAC S7 chino con un esquema híbrido, donde el motor turbo de gasolina de 1.5 litros funciona como generador, y la tracción es proporcionada por dos motores eléctricos con una potencia total de aproximadamente 340 CV.
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