Российский автобренд UMO совместно с «Яндексом» открыл приём предзаказов на новый полноприводный гибридный кроссовер D-класса UMO 8. Модель предложат в двух комплектациях: Max стоимостью от 4,99 млн рублей и Ultra — от 5,49 млн рублей с учётом субсидии.

Что под капотом у гибрида UMO 8

Гибридная установка мощностью 340 л.с. обеспечивает запас хода до 867 км. Все версии автомобиля получили встроенные сервисы «Яндекса», включая голосового помощника «Алису». Система поддерживает управление навигацией, мультимедиа и рядом систем автомобиля.

В оснащение также входят «Яндекс Карты» с онлайн-информацией о светофорах, вывод маршрута на проекционный дисплей и возможность дистанционного голосового управления через «Яндекс Станцию» по технологии Home-to-Car.

Базовая версия и комплектация Ultra

В базовой версии кроссовер получил камеры кругового обзора, электронные ассистенты водителя, мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма, панорамную крышу, а также подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений.

В комплектацию Ultra дополнительно включили автоматическую парковку, отделку салона кожей наппа и замшей, матричные фары, 27-дюймовый проекционный дисплей и аудиосистему с 22 динамиками. Владельцы модели также получат круглосуточную поддержку через сервисы «Яндекса».

Как развивался бренд UMO

Первую модель линейки — электрокроссовер UMO 5 — представили в марте 2026 года с ценником от 2,5 млн рублей: в её основе лежит китайский GAC Aion Y Plus, адаптированный для российских условий и оснащённый экосистемой «Яндекса» с голосовым ассистентом «Алиса». Летом того же года  стартовали официальные продажи UMO 5 в двух комплектациях — «Макс» и «Про» — через программу льготного автокредитования.

В мае 2026 года в России началась сертификация UMO 8 — полноприводного последовательного гибрида, производство которого планировалось развернуть на заводе «Москвич». Тогда же стало известно о двух предполагаемых комплектациях и ключевых электронных опциях топовой версии. Чуть позже была раскрыта внешность модели: UMO 8 представляет собой локализованную версию китайского GAC S7 с гибридной схемой, где бензиновый турбомотор 1,5 л работает генератором, а тягу обеспечивают два электромотора суммарной мощностью около 340 л.с.