La producción de combustible de aviación en Russia podría aumentar en cientos de miles de toneladas al mes después de cambiar los requisitos de producción y expandir la base de materias primas. El Ministerio de Transporte de la Federación Rusa envió propuestas para aumentar la producción de queroseno de aviación a Rosaviatsia, la Asociación de Operadores de Transporte Aéreo y el GosNII de Aviación Civil. Así lo informan "Izvestia".
Una de las iniciativas clave fue la autorización para producir queroseno de aviación con una temperatura de inicio de cristalización de hasta menos 50 grados. Según las estimaciones de los expertos, esto permitirá producir adicionalmente entre 170 y 250 mil toneladas de combustible al mes.
También se propone introducir un aditivo antidesgaste nacional para el combustible de aviación. Otra medida podría ser el uso de nafta pesada en la producción de queroseno, lo que podría aumentar los volúmenes de producción en aproximadamente 1,8 millones de toneladas al año.
Además, el Ministerio de Transporte está considerando expandir el uso del componente sintético GTL en la creación de queroseno de aviación semisintético, así como lanzar la producción de combustible utilizando la tecnología de hidrodesmercaptanización. Adicionalmente, se propone involucrar a pequeñas y medianas refinerías de petróleo en la producción de combustible de aviación.
Escasez y regulación del queroseno de aviación
Ya hemos hablado en detalle sobre la tensión en el mercado ruso de combustible de aviación en el verano de 2026. La aerolínea "Azimut" advirtió sobre una escasez crítica de queroseno y solicitó la intervención de emergencia del Ministerio de Energía, informando sobre un aumento de los precios del combustible de hasta el 64% en algunos aeropuertos. Los funcionarios negaron la escasez.
Como una de las primeras medidas, el gobierno introdujo una prohibición temporal de la exportación de queroseno de aviación hasta el 30 de noviembre de 2026, y los suministros de combustible a los aeropuertos fueron puestos bajo control interdepartamental por parte del Ministerio de Transporte, el Ministerio de Energía y Rosaviatsia. Es en este contexto que las iniciativas del Ministerio de Transporte para expandir la base de materias primas y flexibilizar los requisitos técnicos de producción parecen un intento de resolver el problema a nivel de la oferta, y no solo a través de la restricción de las exportaciones.
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