La planta de aviación "Sokol" de Nizhny Novgorod ensambló el primer compartimento de cola para el avión de pasajeros ruso MC-21 y comenzó a preparar su propia producción de esta unidad. La empresa se convirtió en un nuevo participante en la cooperación para la producción del avión y será responsable de la fabricación de una serie de elementos estructurales importantes.

Como parte del programa de desarrollo de la aviación civil nacional, la sucursal de PAO "OAK" - NAZ "Sokol" se conectó a la cadena de producción del MC-21. A la planta se le transfirió la producción del compartimento de cola, elementos de mecanización de puertas y otras piezas del avión.

El primer prototipo de la unidad ya ha sido ensamblado. Las partes principales de la estructura, el fondo hermético, las secciones superior e inferior, fabricadas en la planta de Aviastar en Ulyanovsk, llegaron a la empresa. Después de conectar los componentes, los especialistas de "Sokol" formaron un compartimento de cola completo, instalaron las tuberías necesarias y lo prepararon para su envío a la planta de aviación de Irkutsk, donde continúa el ensamblaje final de los aviones MC-21.

La siguiente etapa es la transición a la fabricación independiente del segundo compartimento por parte de la empresa de Nizhny Novgorod. En el futuro, se planea localizar todo el ciclo de producción de este elemento en las instalaciones de "Sokol".

Para la nueva producción, la planta recibió un complejo automatizado para realizar operaciones de remachado. El equipo ya ha sido instalado y aceptado. Ahora, los especialistas de la empresa deben dominar el trabajo con el sistema como parte de una capacitación especial que será impartida por expertos del TsAGI que lleva el nombre de N.E. Zhukovsky.

La capacitación durará aproximadamente dos meses. Los trabajadores estudiarán no solo las tecnologías de ensamblaje de estructuras de aviación, sino también la programación y el control de equipos automatizados. Para las clases prácticas, ya se han preparado paneles especiales del compartimento, en los que se practicarán los modos de remachado.

Anteriormente, "Pervyy tekhnicheskiy" informó que ingenieros de San Petersburgo sustituyeron los productos de la empresa estadounidense Collins Aerospace, y comenzaron a producir análogos nacionales de sensores de prevención de colisiones.