Vadim Shcherbakov, un inventor de Novosibirsk, ha desarrollado un esquema de motor eléctrico de aviación que puede aumentar la eficiencia de los aviones eléctricos y los aparatos de despegue vertical. El diseño se distingue por varias soluciones no estándar.
En lugar del esquema tradicional, se utiliza un sistema de imanes con polarización tangencial, que permite fortalecer el campo magnético en el entrehierro de trabajo del motor.
Además, se utilizan núcleos magnéticos de acero eléctrico con grano orientado, y los devanados están hechos de alambre de cobre rectangular.
Este enfoque permite llenar el volumen interno del motor con cobre de manera mucho más densa y reducir las pérdidas eléctricas. Según la patente, la resistencia de los devanados se ha logrado reducir en 2-2.5 veces en comparación con los diseños tradicionales.
Las muestras de prueba ya han demostrado altas características. El motor de 1.2 kilogramos proporciona un par específico de aproximadamente 6 N·m por kilogramo.
Las versiones más grandes, de 5 y 15 kilogramos, alcanzan 12 y 17 N·m/kg respectivamente, y en modos pico son capaces de demostrar casi el doble de reserva de potencia.
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