La Asociación de Operadores de An-2 está preparando una apelación al Ministerio de Transporte con la propuesta de introducir la regulación estatal de los precios del queroseno de aviación y la gasolina de aviación. La iniciativa está relacionada con el fuerte aumento de los precios del combustible y las preocupaciones de que su escasez pueda complicar el trabajo de la aviación ligera en los próximos meses.
Según la asociación, los costos de combustible continúan aumentando, y para las pequeñas aerolíneas representan una proporción aún mayor en el costo de los vuelos que para los grandes transportistas. Esto empeora la economía del transporte, reduce la demanda de servicios y crea riesgos adicionales para la industria.
La situación más difícil se presenta con la gasolina de aviación. En muchos aeropuertos es casi imposible comprarla, por lo que los propietarios de aviones ligeros se ven obligados a entregar el combustible por su cuenta o a recurrir a aeroclubes privados. Debido a la escasez de gasolina de aviación, algunos operadores ya han comenzado a utilizar gasolina de automóvil que cumple con el estándar "Euro-3", después de obtener los permisos necesarios y realizar las pruebas.
Los representantes de la industria informaron que los primeros vuelos de prueba se realizan sin observaciones graves, pero el volumen de pruebas aún es insuficiente para conclusiones definitivas. Los especialistas advierten que el uso de combustible inadecuado podría provocar potencialmente la detonación del motor, la reducción del empuje y la contaminación acelerada de sus sistemas.
Los problemas con el combustible afectan no solo a la aviación ligera. Fuentes de las aerolíneas informaron que en algunas regiones las organizaciones de reabastecimiento de combustible han comenzado a limitar el reabastecimiento adicional de aviones por encima del volumen mínimo necesario. En el mercado, esto se considera como uno de los posibles signos de preparación para una posible escasez de combustible.
