En Russia, comenzó el ensamblaje del crossover híbrido Exlantix ET, lo que llevó a una reducción de su costo final a 5,865 millones de rublos. La producción del modelo se estableció en el sitio de la antigua fábrica de Hyundai en San Petersburgo, y la localización permitió aplicar un subsidio estatal, lo que hizo que el automóvil fuera significativamente más barato que la versión importada.
Se trata de una modificación renombrada para el mercado ruso, anteriormente conocida como Exeed Exlantix ET. Después de la transición a la marca Esteo y el lanzamiento del ensamblaje local, el precio recomendado se mantuvo en 6,99 millones de rublos, pero un conjunto de descuentos y el apoyo estatal cambiaron el costo final.
El principal factor de abaratamiento fue un subsidio de 925 mil rublos al comprar a crédito. Al mismo tiempo, el programa de intercambio se ajustó: el descuento se redujo de 500 a 200 mil rublos. Como resultado, el precio final resultó ser 625 mil rublos más bajo que el de la versión importada.
La parte técnica del crossover se mantuvo sin cambios. El modelo está equipado con un sistema de propulsión híbrido con dos motores eléctricos con una potencia total de 469 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 4,8 segundos, y la autonomía alcanza los 1180 km, de los cuales hasta 180 km son posibles en modo totalmente eléctrico.
El automóvil pertenece a los grandes SUV de cinco plazas de casi 5 metros de largo con una distancia entre ejes de 3 metros. El equipamiento incluye suspensión neumática, amortiguadores ajustables, pantalla de proyección, panel de instrumentos digital y sistema multimedia con pantalla de 15,6 pulgadas. También se anuncia un conjunto ampliado de opciones de invierno y un sistema de audio con 23 altavoces.
Anteriormente, "Pervyy Tekhnicheskiy" informó que otro gran crossover de origen chino con ensamblaje local está entrando en el mercado ruso. El primer ejemplar del Esteo MX ya ha sido registrado en la GAI de la Russian Federation.
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