Las empresas rusas de reparación naval están perdiendo terreno frente a los astilleros extranjeros en términos de plazos, costos y capacidades tecnológicas. Así lo afirmó Dmitry Bubnov, director técnico del Grupo de Empresas "Magadanryba".
Según él, la mayoría de los buques pesqueros se envían hoy para su reparación al extranjero, ya que las empresas extranjeras trabajan más rápido y, a menudo, son más baratas que las rusas.
Si en China es cuestión de un par de días, en Rusia a veces hay que esperar varias semanas, o incluso un mes.
Uno de los principales problemas que mencionó fue la infraestructura obsoleta. Muchas fábricas utilizan equipos de la época soviética, y las empresas no pueden permitirse nuevas máquinas por sí mismas.
Ya surgen situaciones en las que simplemente no hay máquinas adecuadas ni especialistas para fabricar la pieza necesaria.
Necesitamos comprar equipos nuevos. Pero las empresas que aún existen no podrán hacerlo por sí mismas.
Sin un apoyo estatal a gran escala, la reparación naval rusa seguirá perdiendo clientes. Una de las opciones propuestas es la modernización de al menos una gran fábrica en el Lejano Oriente con la instalación de máquinas modernas y la creación de un clúster de producción completo.
Las empresas de reparación naval de la región ya se han enfrentado a una creciente fuga de pedidos a China. Muchas empresas tienen una carga de trabajo inferior al 50%.
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