La planta de ingeniería química de Ruzaevka (AO "Ruzhimmash") ha patentado un modelo de utilidad que aumenta la capacidad de carga de un vagón plataforma. Esto se logra cambiando el diseño de las vigas centrales acortadas.
El bastidor estándar del vagón tiene vigas frontales, laterales, de pivote, transversales y centrales acortadas. Los autores propusieron hacer el estante superior de la viga central acortada en forma de T, con secciones longitudinales y transversales. La sección transversal de este estante se conecta simultáneamente con las vigas laterales en los puntos de instalación de los topes de ajuste y se convierte en el estante superior de la viga transversal. Como resultado, la viga transversal obtiene una sección de caja, lo que aumenta significativamente su rigidez y resistencia.
Esta solución de ingeniería permite redistribuir las cargas de manera más eficiente y aumentar la capacidad de carga útil del vagón plataforma sin cambiar las dimensiones externas. El desarrollo se puede utilizar en la producción de nuevos vagones de carga y en la modernización de la flota existente. La patente ya ha sido obtenida.
Anteriormente, Ruzhimmash inventó un conjunto de fijación mejorado para el equipo de frenado de vagones plataforma. El desarrollo permite aumentar la resistencia de la conexión, manteniendo la compacidad de la disposición de las piezas. Se trata del conjunto de fijación del eslabón del punto muerto, una de las partes clave de la transmisión de palanca de freno. Es aquí donde a menudo surgen cargas que pueden provocar una avería. Los ingenieros de Ruzhimmash propusieron un nuevo diseño de soporte que resuelve este problema.
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