A la espera de las entregas en serie del Il-114-300, la dirección de Yakutia ha iniciado negociaciones con aerolíneas chinas para la adquisición de aviones Y-7 para garantizar el transporte regional. El ministro de Economía de la república, Pyotr Popov, anunció su disposición a considerar opciones alternativas. En este contexto, el piloto honorario de la URSS, Oleg Smirnov, se pronunció duramente sobre la situación del Il-114-300.
Según Smirnov, el turbohélice ruso sigue siendo un avión necesario y prometedor para las rutas del norte, pero su aparición se ha retrasado demasiado. El experto señaló que los transportistas necesitan nuevas máquinas ahora mismo, de lo contrario, la industria se enfrentará a una grave escasez de equipos.
Se trata de la compra de nuestros propios aviones, que han sido modernizados y nombrados en chino. Nosotros ya no fabricamos tales aviones, pero en la República Popular China los producen y exportan. Hay compradores de todo el mundo haciendo cola por el An-2 en versión china. Y el An-24 también tiene demanda.
Los aviones turbohélice chinos, creados sobre la base del modelo soviético An-24, están adaptados para operar en condiciones difíciles, aunque son inferiores en varios parámetros a los últimos desarrollos rusos.
Para muchas regiones de Yakutia, la aviación sigue siendo el único medio de comunicación durante todo el año. Una parte significativa de la flota aérea actual ya está agotando su vida útil, por lo que las autoridades regionales han comenzado a buscar soluciones temporales, incluidas las negociaciones con la parte china para el suministro de Y-7.
En la república esperan que esta opción ayude a mantener un transporte estable dentro de la región hasta el inicio de las entregas de los Il-114-300 rusos.
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